Patna Metro: भूतनाथ रोड से मलाही पकड़ी तक मेट्रो चलने की तैयारी, 20 दिसंबर के बाद मिल सकती है नई सुविधा

Patna Metro: पटना मेट्रो परियोजना लगातार तेजी से आगे बढ़ रही है। नई जानकारी के अनुसार भूतनाथ रोड से मलाही पकड़ी स्टेशन तक मेट्रो सेवा 20 दिसंबर के बाद शुरू हो सकती है। यह हिस्सा शुरू होते ही यात्रियों को लगातार 5 स्टेशनों तक नॉन-स्टॉप मेट्रो सुविधा मिल जाएगी। खासकर पूर्वी पटना के लोगों को इससे बड़ी राहत मिलेगी, जहां रोज़ाना भारी ट्रैफिक देखा जाता है।

न्यू आईएसबीटी से भूतनाथ रोड

6 अक्टूबर को मुख्यमंत्री नीतीश कुमार द्वारा न्यू आईएसबीटी–भूतनाथ रोड सेक्शन का शुभारंभ किया गया था। इस छोटे से समय में लगभग 94 हजार से ज्यादा यात्रियों ने इस रूट का उपयोग किया है। यात्रियों की बढ़ती संख्या यह दिखाती है कि राजधानी में मेट्रो सेवा लोगों को काफी पसंद आ रही है और इसका उपयोग लगातार बढ़ रहा है।

मलाही पकड़ी सेक्शन का 90% काम खत्म

प्रोजेक्ट से जुड़े अधिकारियों का कहना है कि मलाही पकड़ी स्टेशन पूरी तरह तैयार है। खेमनीचक स्टेशन पर अंतिम टच-अप का काम चल रहा है। इसके साथ ही पूरे रूट पर तकनीकी परीक्षण, ट्रायल रन, और सुरक्षा संबंधित प्रक्रियाएँ अंतिम दौर में हैं। जैसे ही सभी मंजूरियां मिलेंगी, यह रूट यात्रियों के लिए खोल दिया जाएगा।इस सेक्शन के शुरू होते ही न्यू आईएसबीटी, जीरो माइल, भूतनाथ रोड और मलाही पकड़ी जैसे अहम स्थानों के बीच आवागमन बेहद सुचारु हो जाएगा।

अंडरग्राउंड मेट्रो लाइन का काम तेज

मलाही पकड़ी से राजेंद्र नगर तक बनने वाली भूमिगत मेट्रो पटना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। इस पूरे भाग को जून 2026 तक तैयार करने का लक्ष्य रखा गया है। वर्तमान में टनलिंग, सुरंग निर्माण, स्टेशन डिजाइन और सुरक्षा ढांचे पर तेज रफ्तार से काम चल रहा है।अंडरग्राउंड सेक्शन पूरा होने के बाद पटना जंक्शन, भीड़भाड़ वाले बाजार और कार्यालय क्षेत्रों में आवागमन बेहद आसान हो जाएगा।

राजेंद्र नगर से पटना विश्वविद्यालय सेक्शन

इस रूट के लिए पटरी बिछाने की निविदा जारी हो चुकी है। निविदा तय होते ही इस भाग में तेजी से निर्माण शुरू होगा। यह हिस्सा इसलिए खास है क्योंकि यह पटना विश्वविद्यालय, सरकारी संस्थानों और पुराने आवासीय इलाकों को सीधे जोड़ने वाला मार्ग है।

पूर्वी पटना के लिए मेट्रो बनेगी बड़ी राहत

भूतनाथ रोड–मलाही पकड़ी रूट के खुलने के बाद शहर की परेशानी काफी कम होगी। ट्रैफिक जाम वाले इलाकों में भीड़ घटेगी, यात्रियों का सफर तीव्र और आरामदायक होगा, और लोगों की निजी वाहनों पर निर्भरता कम होगी।इससे पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा और सड़क दुर्घटनाओं में भी कमी आने की उम्मीद है।

टनल बनाने से पहले मिट्टी की विशेष जांच 

रुकनपुरा से पटना जंक्शन तक बनने वाली भूमिगत सुरंग के लिए मिट्टी की गहराई और मजबूती की जांच की जा रही है। नेहरू पथ पर लगभग 12 स्थानों पर 50 मीटर तक बोरिंग की जा रही है। हर मीटर पर निकली मिट्टी का सैंपल लैब भेजा जा रहा है। मिट्टी की इस खास जांच के आधार पर सुरंग के अंतिम मार्ग और सुरक्षा व्यवस्था तय की जाएगी। भूमिगत मेट्रो के लिए यह प्रक्रिया तकनीकी रूप से बेहद जरूरी मानी जाती है।